So bereiten Sie Ihre Ware für einen internationalen Transport vor

Die meisten Probleme bei einem Transport beginnen bei der Beladung, nicht unterwegs. Eine gut verpackte Palette kommt so an, wie sie losgefahren ist. Eine in Eile verpackte kann beim ersten scharfen Bremsen auseinanderfallen. Hier lesen Sie, was wir prüfen und was Sie vorbereiten sollten, bevor der Lkw kommt.

Die richtige Palette

Am häufigsten wird die Europalette (EPAL) verwendet: 1200 × 800 × 144 mm, belastbar mit bis zu 1.500 kg bei gleichmäßiger Verteilung. Für breitere Ware gibt es die Industriepalette mit 1200 × 1000 mm.

• Verwenden Sie intakte Paletten ohne gebrochene Bretter oder herausstehende Nägel.
• Die Ware darf nicht über den Palettenrand ragen. Ein paar Zentimeter Überstand bedeuten einen verlorenen Stellplatz und angestoßene Ecken.
• Überschreiten Sie nicht die Tragfähigkeit der Palette. Ist die Ware sehr schwer, fragen Sie nach einer verstärkten Palette.

Die Verpackung

Eine gut vorbereitete Palette wirkt wie ein Block: Nichts bewegt sich, wenn Sie dagegen drücken.

1. Schweres nach unten, leichte Packstücke nach oben.
2. Kantenschutz aus Karton oder Kunststoff an den senkrechten Kanten, damit Folie und Gurte nicht in die Kartons schneiden.
3. Stretchfolie straff gewickelt und auch mit der Palette verbunden, nicht nur mit der Ware.
4. Eine Kartonplatte obenauf, wenn auf die Palette noch etwas gestellt wird.
5. Zerbrechliche Ware deutlich gekennzeichnet, mit Pfeilen für die richtige Lage.

Die Etiketten

Jede Palette sollte auf mindestens zwei Seiten ein Etikett tragen. Darauf gehören:

• Name und Anschrift des Empfängers;
• die Nummer der Palette und die Gesamtzahl, zum Beispiel 3 / 12;
• das Gewicht;
• die Handhabungssymbole: „Zerbrechlich“, „Oben“, „Nicht stapeln“.

Das Gewicht

Geben Sie das tatsächliche, gewogene Gewicht an, kein geschätztes. Das ist aus zwei Gründen wichtig: Der Lkw darf das zulässige Gesamtgewicht nicht überschreiten, und jede Achse hat ihre eigene Grenze. Schwere Ware, die schlecht verteilt ist, kann eine Achse überladen, auch wenn das Gesamtgewicht stimmt. Die Bußgelder für eine überschrittene Achslast sind hoch, und die Weiterfahrt kann untersagt werden, bis das Problem behoben ist.

Sagen Sie uns rechtzeitig, wenn Sie sehr schwere Packstücke haben oder solche mit hohem Schwerpunkt. Dann planen wir für sie den richtigen Platz im Auflieger ein.

Ladungssicherung

Unterwegs wird die Ware mit Spanngurten, Antirutschmatten und, wo nötig, mit Sperrstangen oder Staupolstern zwischen den Paletten gesichert. Die europäische Norm für die Berechnung der Ladungssicherung ist die EN 12195-1.

Der Fahrer prüft die Ladung und sichert sie, aber gut gelingt das nur, wenn die Paletten stabil sind. Ein festgezurrter Gurt über einer wackelnden Palette hält die Ware nicht an ihrem Platz.

Die Dokumente

Legen Sie die Papiere bereit, bevor der Lkw kommt:

• den CMR-Frachtbrief, ausgefüllt mit den Angaben zu Absender, Empfänger und Ware;
• die Rechnung oder den Lieferschein;
• die Packliste, wenn es verschiedene Warenarten sind;
• die für diese Ware vorgeschriebenen Zertifikate, falls nötig.

Checkliste

• intakte Paletten, Ware innerhalb der Palettenränder
• Schweres unten, leichte Packstücke oben
• Kantenschutz an den Kanten, Folie straff und mit der Palette verbunden
• Etiketten auf zwei Seiten, nummeriert 1 / n
• tatsächliches, gewogenes Gewicht
• zerbrechliche oder nicht stapelbare Ware deutlich gekennzeichnet
• CMR-Frachtbrief, Rechnung oder Lieferschein, Packliste
• Ansprechpartner an der Rampe, mit Telefonnummer

Ist Ihre Ware ungewöhnlich, lang, sehr schwer oder zerbrechlich, rufen Sie uns vorher an. Gemeinsam finden wir die beste Lösung für die Beladung.